В легпроме есть уже результаты

Госстат зафиксировал кризисную ситуацию в легкой промышленности: отрасль в течение 3 лет убыточна, налоговые поступления составляют 1,3 %, износ оборудования и основных фондов 57%, более половины предприятий - убыточны. Как отмечают в Минпромэнерго РФ, основной причиной снижения объемов производства является большая доля «теневого» импорта. В целях поддержки российских товаропроизводителей планируется усилить контроль над поставками товаров из стран Юго-Восточной Азии, Китая и Турции – планируется сократить объем беспошлинного ввоза товаров частными лицами. Многие российские производители, для которых заграничный ширпотреб создает серьезную конкуренцию, с оптимизмом восприняли эту новость. В декабре прошлого года Правительством был утвержден план первоочередных мероприятий по реализации основных направлений развития легкой промышленности. Настоящую ситуацию и перспективы отрасли мы попросили прокомментировать заместителя министра промышленности и энергетики РФ Ивана Сергеевича Матерова.

- Иван Сергеевич, насколько снизятся ввозные пошлины на технологическое оборудование легкой промышленности, и есть ли деньги у отечественных производителей на покупку оборудования даже на более льготных условиях?

- В ближайшем будущем мы должны внести в Правительство предложения по снижению пошлин до 0% на оборудование, которое не производят в России. До этого мы уже вносили предложения по  пятнадцати видам оборудования (в частности, текстильной и обувной промышленности) и Межведомственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике приняла их. Сейчас на очереди еще восемнадцать наименований.

Принятые меры уже принесли свои результаты. Хватит ли денег у отечественных производителей? Хватит, если производственный проект окупаем. Тем более что в этом случае вполне реально взять кредит.

- Какая сейчас норма беспошлинного ввоза товаров физическим лицам? Насколько она снизится, и  не поставит ли это крест на «челночном» бизнесе?

- Надо сказать что, доля российских компаний на легальном (не теневом) рынке составляет порядка 25%, еще 25% приходиться на «челноков» - это достаточно серьезная сила, которая, с одной стороны, препятствует расширению реализации российской продукции и развитию отечественного легпрома, а с другой стороны, сама представляет серьезный бизнес.

Сейчас норма беспошлинного ввоза составляет 65000 рублей. Мы с Минэкономразвития внесли предложение о снижении этой суммы до 15000. Я не думаю, что эта мера изменит существующее положение радикально. Более того, мы понимаем, что нельзя доводить ситуацию до смешной, когда человека на границе будут досматривать от и до, если он везет продукцию на 1000 долларов. Величина беспошлинной суммы должна быть разумной.

- Поясните, пожалуйста, как власти намерены бороться с нелегальным ввозом?

При нелегальном ввозе товаров легкой промышленности должны, как и в любом другом случае, приниматься «полицейские» меры. Существует еще теневой рынок, связанный с отклонением от налогов и производством контрафактной продукции, когда на территории России, к примеру, шьется продукция под незаконно используемыми известными мировыми марками.

- Будут ли предусмотрены  льготы и преференции  предприятиям, работающим по госзаказу?

- Госзаказ у нас в стране по сути один – это оборонный заказ. У легковиков он занимает довольно большую долю – 10% от всей производимой отечественной продукции. Сам по себе госзаказ не предусматривает каких-то формальных льгот. Министерство обороны, например, приобретает товары на тендере. Выигрывают те, кто предложат наилучшие для госзаказчика условия. Льготы производителям здесь не логичны.

Раньше существовали льготы для отрасли в целом - до 2004г. включительно осуществлялось  субсидирование процентной ставки по взятым в банке ссудам. Сейчас эта мера отменена, так как в целом ситуация, в том числе и в налоговой сфере, улучшается. Хотя для легкой промышленности -  практически единственной отрасли, третий год подряд снижающей объемы производства, можно было бы сделать исключение. 

- Судя по всему, чтобы поднять легпром нужны серьёзные изменения в таможенном законодательстве...

- Законодательство не предполагается серьезно изменять. Но пошлины на ввозимое оборудование и товары легкой промышленности постоянно могут пересматриваться и меняться.