![]() |
Стратегия – это комплекс решений, который должен быть реализован в полной мере27 марта 2007
Комментарий директора Департамента экономического анализа и перспективного планирования Минпромэнерго России Станислава Наумова по «Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007 – 2010 годах и на период до 2015 года»:
|
- В настоящий момент происходит рост объемов грузо- и пассажироперевозок, усложнение транспортных логистических цепочек, что обусловлено устойчивым экономическим развитием страны. Такая ситуация для грузоотправителей служит генератором спроса на качественную и оперативную доставку грузов, для грузоперевозчиков – на эффективную и надежную эксплуатацию транспортных средств. Трансмаш не должен стать фактором сдерживания развития транспортной системы, при этом отрасль должна воспользоваться «окном возможностей», возникшим в результате роста рынка перевозок.
Проект Стратегии развития транспортного машиностроения является важным элементом реализации государственной промышленной политики. Все рассмотренные ранее стратегии, в конечном счете, выводили государство и бизнес на конкретные инвестиционные проекты и соглашения. И эти проекты предъявляют свои требования к транспортной инфраструктуре, а, следовательно, и транспортному машиностроению.
Рассматривая «конечные» отрасли, мы определили сегменты, в которых возникает технологический «провал». Это двигателе- и станкостроение, приборостроение, электротехника и другие. Мы понимаем, что в «чистой» бизнес-логике решить проблемы этих подотраслей достаточно сложно. И здесь возникает «окно» для реализации промышленной политики государства. Поэтому наш выход на стратегию развития трансмаша – это начало прорисовки контуров стратегий производства новых агрегатов, узлов и комплектующих.
Стратегия рассчитана на период 2007-2010 гг. и на перспективу до 2015 года. Мы выделяем первые 3 года как наиболее значимые – откладывать принятие мер по развитию отрасли уже нельзя. Мы понимаем, что трехлетний период - это есть та самая зона перехода, когда технологический и производственный рывок либо будет сделан, либо мы будем вынуждены ориентироваться на импорт как основу развития транспортной системы.
Мы должны к 2010 году выровнять условия конкуренции российских транспортных машиностроителей и их зарубежных конкурентов. Если этого не произойдет, то конкурировать будет крайне сложно со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому Стратегия – это комплекс оперативных решений, которые должны быть реализованы в полной мере.
- __Точка отправления 18.09.07 17:11
- __Основные принципы Стратегии уже реализуются 31.05.07 10:26
- __Минпромэнерго доработало стратегию развития трансмаша 31.05.07 09:52
- __Совместная реализация стратегических задач 25.05.07 16:23
- __О проекте стратегии развития транспортного машиностроения РФ в 2007-2010 годах и на период до 2015 года 11.04.07 14:12
- __Наш паровоз вперед летит 04.04.07 17:47
- __Своя подвижная стратегия 02.04.07 09:34
- __Рельсовому транспорту – широкую дорогу 27.03.07 14:41
- __Развитие транспортного машиностроения 27.03.07 14:41
- __Стратегия ускорения 22.03.07 20:31




























