Строительно-дорожный роман

В компании не скрывают, что хотели бы производить здесь экскаваторы, бульдозеры и погрузчики. При этом среди более вероятных вариантов рассматривается размещение производства на мощностях ивановского завода "Кранэкс".

Komatsu - второй по величине мировой производитель дорожностроительной техники. Компания имеет 22 завода по всему миру. По оценкам экспертов, выручка Komatsu от деятельности в России достигает 130 млн долл. в год. В 2006 году компания поставила в Россию 204 машины, в том числе 115 экскаваторов. В этом году планируется поставить более 540 машин, 318 из которых экскаваторы.

Вчера Минпромэнерго, руководство которого провело встречу с топ-менеджерами Komatsu, сообщило, что японской корпорации предложено рассмотреть возможность организации в России производства компонентов для строительной техники. При этом чиновники предложили Komatsu режим промышленной сборки, которым сейчас активно пользуются иностранные автоконцерны.

Komatsu уже около двух лет выбирает площадку в России для строительства своего завода. Весной этого года гендиректор ООО "Комацу СНГ" Хидетака Кита заявлял, что его компания рассматривает десять российских регионов. Ранее в их числе фигурировали Подмосковье, окрестности Санкт-Петербурга, Липецкая область и другие. Источник, знакомый с деталями переговоров между Минпромэнерго и японским концерном, утверждает, что Komatsu уже выбрала регион размещения завода.

Еще один источник РБК daily, знакомый с планами Komatsu, рассказал, что компания готова создать в России завод, способный производить ежегодно до 1 тыс. единиц техники, в том числе экскаваторы массой 20-40 т. В строительство предприятия японцы готовы инвестировать примерно 50 млн долл. Причем, по информации собеседника РБК daily, в числе наиболее вероятных мест для размещения нового производства рассматривается площадка ивановского завода "Кранэкс", с которым у Komatsu уже почти десять лет существует СП "Kpaнэкc-Komatsu" по производству тяжелых гусеничных экскаваторов. Впрочем, отмечает источник в администрации области, японцам было предложено три площадки в регионе, поэтому выбор в пользу "Кранэкса" пока неочевиден.

В российском представительстве японской компании пока дают осторожные комментарии. Как сообщили РБК daily в ООО "Комацу СНГ", до сих пор никаких решений по срокам и площадкам не принято. При этом, поясняют в компании, они проявляют интерес к производству в России экскаваторов, бульдозеров и погрузчиков.

Участников рынка и экспертов инициативы Komatsu не удивляют. По словам аналитика ИК "Финам" Константина Романова, отрасль ожидает масштабных инвестиций в дорожное строительство. В рамках соответствующей федерально-целевой программы их объем в 2007 году составит немногим менее 6 млрд долл., а совокупные вложения, в том числе из региональных бюджетов, достигнут 12-14 млрд долл. При этом, отмечает руководитель пресс-службы группы ГАЗ (владелец "Тверского экскаватора", ЧСДМ, ЭЗ "Ковровец" и ЗЗГТ) Олег Гамов, столь быстро растущий рынок спецтехники сейчас фактически пуст. Впрочем, только за последний год о планах создать производство в России заявили японская Hitachi и швейцарская Liebherr.

Автор: Дмитрий Кудряшов, Юлия Карулина

Источник: «РБК daily»